Dovi ha dovuto fermare il velocissimo Rins: “la MotoGP è cambiata”

Andrea Dovizioso spiega perché era così desideroso di impedire ad Alex Rins di passare in testa durante la gara inaugurale della stagione MotoGP del Qatar di domenica, aggiungendo che la GSX-RR aveva una velocità in curva ‘imbarazzante’.

Uno dei fattori chiave della vittoria (provvisoria) di Andrea Dovizioso nella gara inaugurale della stagione Qatar è stata la rimonta di Alex Rins nelle fasi intermedie della gara.

Ogni volta che il pilota della Suzuki segnava il miglior giro al comando, Dovizioso usava i cavalli della sua Ducati per ripassare davanti allo spagnolo.

“Mi aspettavo che Rins fosse forte, anche se ieri è caduto due volte, è così bravo in gara e la sua velocità in mezzo alle curve è imbarazzante!” Ha commentato Dovizioso.

“Voglio dire, la sua moto penso sia completamente l’opposto della mia moto, posso accelerare così forte, posso essere molto veloce nel rettilineo ma in curva faccio molta più fatica“.

Ma non era la velocità della Suzuki la preoccupazione principale di Dovizioso, bensì i tempi.

Mentre era in testa, Rins voleva aumentare il ritmo a un livello che Dovi riteneva insostenibile per la distanza della gara.

“Volevo fermarlo ogni volta [che passava al comando], era troppo presto per spingere, nessuno può spingere per tutta la gara con la gomma posteriore. Penso che abbia iniziato [a spingere] troppo presto.

“Quindi sono stato in grado di fermarlo e continuare a salvare la gomma ed è stata una strategia perfetta per il duello con Marc nell’ultimo giro.”

“Penso che la MotoGP ora sia molto diversa dal passato: Valentino ha chiuso a 0,6 secondi ed era quinto, credo che nessuno cerchi di fare la gara più veloce, soprattutto perché si può arrivare a fine gara in una situazione davvero brutta”, ha detto Dovizioso. .

“Quindi penso che la strategia migliore sia cercare di essere pronti nel momento giusto, penso che sia quello che ho fatto, ho risparmiato molto la gomma durante la gara, è per questo che ho fermato Rins ogni volta. Perché per seguirlo devo usare la gomma posteriore.

“Questo è il motivo per cui il divario è così piccolo rispetto a tutti i piloti, ma ora la MotoGP è diversa.”

Nel frattempo, anche Cal Crutchlow (terzo posto )è rimasto favorevolmente colpito dalla capacità di curvatura della GSX-RR.

“La Suzuki è forte, senza dubbio, ma penso che la Honda sia più forte,” ha detto l’inglese, aggiungendo: “La Suzuki gestisce molto bene la gomma, quindi se sono davanti a noi devi spingere molto di più per essere con loro.

“La velocità angolare che portano è fenomenale, e significa che se la nostra moto non va dietro l’angolo così velocemente dobbiamo aprire prima per spingere la gomma più per andare con loro. Sia Mir [8th] che Rins [4] hanno guidato bene.”

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