GP d’Italia: Leclerc vince a Monza dopo un “pericoloso” duello con Hamilton

Il 21enne ha spinto al limite della regolarità il proprio stile di guida per controllare Lewis Hamilton nel bel mezzo della gara prima che Valtteri Bottas accettasse la sfida nei giri di chiusura dopo un errore del campione del mondo.

E c’erano nuove preoccupazioni intorno a Sebastian Vettel dopo l’ennesimo errore in una lunga sequenza che risale alla metà dello scorso anno.

La vittoria di Leclerc è stata la sua seconda di fila, dopo la sua prima vittoria in Belgio una settimana fa, e la prima per la Ferrari nel circuito di casa sin dai tempi di Fernando Alonso quando ha trionfato nel 2010.

Leclerc urla di gioia nella sua radio mentre attraversa la linea, dopo una vittoria che sottolinea ulteriormente la sua grande forza in F1.

Otto giorni dopo la perdita della sua amica Anthoine Hubert in un incidente di Formula 2 a Spa, Leclerc fu ha attraversato un periodo di intense emozioni.

“Non sono mai stato così stanco”, ha detto Leclerc: “È stata la gara più difficile” e ha descritto la vittoria come “un sogno”.

La “pericolosa” battaglia di Leclerc con Hamilton

Questa vittoria è stata ancora più difficile che a Spa, dove ha guidato una gara misurata per finire a meno di un secondo davanti a Hamilton.

Questa volta, Leclerc aveva una Mercedes alle spalle e ha dovuto ricorrere ad alcune tattiche discutibili per contenere Hamilton.

La Mercedes ha fallito nel tentativo di superare Leclerc con il cosiddetto ‘undercut’, quando una scuderia ferma il proprio pilota un giro prima del suo rivale per cercare di beneficiare di pneumatici nuovi.

Terminati i pit-stop, Hamilton ha avuto la sua prima occasione in pista al 23 ° giro quando Leclerc ha chiuso la prima chicane.

Il campione del mondo si trovava al suo fianco nella curva successiva, la Roggia chicane, e Leclerc si sposta spingendo Hamilton leggermente fuori pista.

Hamilton lo accusa di aver infranto una regola dicendo che un pilota deve lasciare la larghezza di un’auto all’esterno se sta difendendo in questo modo, ma gli ufficiali hanno scelto di dare a Leclerc una bandiera di avvertimento (in bianco e nero) – l’equivalente di un cartellino giallo nel calcio .

Hamilton ha continuato a seguire Leclerc, che al 35 ° giro ha chiuso alla curva e ha dovuto tagliare la chicane.

Gli è rimasto in coda in una seconda occasione tagliando accelerando fuori dalla curva, e questa volta Leclerc ha fatto una mossa molto in ritardo per respingere il britannico.

“Guida pericolosa in corso”, ha detto Hamilton alla radio della squadra, ma non ci sono state altre parole dagli amministratori.

Presto, le gomme di Hamilton iniziano a rompersi: la Mercedes aveva montato le medie al pit-stop mentre la Ferrari aveva scelto le dure.

L’ultima possibilità di Hamilton al giro 42, quando ha bloccato e proseguito dritto tagliando la chicane, e lasciando Bottas scivolare al secondo posto.

Sette giri più tardi, Hamilton ha cercato gomme fresche alla ricerca del punto per il giro più veloce, che ha ottenuto.

Il vantaggio del campionato di Hamilton sul Bottas al secondo posto è ora ridotto di due punti a 63.

Pressione insufficiente da parte di Bottas

Con Hamilton fuori dal gioco, è stata la volta di Bottas ad attaccare Leclerc.

Il finlandese aveva pneumatici medi di otto giri più freschi di quelli di Hamilton e avrebbe dovuto essere in grado di sfidare Leclerc ancora più duramente di quanto avesse fatto il campione del mondo.

Ma non è stato in grado di farlo. Leclerc, nonostante le sue gomme ormai molto consumate, lo teneva a debita distanza.

E quando Bottas si è bloccato alla prima chicane al 51 ° giro, lambendo la McLaren di Lando Norris, Leclerc ha fatto il suo lavoro assicurandosi una vittoria che rimarrà nella sua memoria per il resto della sua vita.

Lo stato Ferrari di Vettel appeso a un filo

Mentre Leclerc ha ottenuto una vittoria sia brillante che controversa, Vettel ha avuto un incubo.

Ha corso al quarto posto per i primi cinque giri, dopo aver perso brevemente il posto della Renault Nico Hulkenberg al primo giro, ma poi ha perso il controllo della sua vettura alla chicane di Ascari.

Come se ciò non bastasse, è tornato in pista senza guardare e si è schiantato contro la Toro Rosso di Lance Stroll.

Il canadese ha quindi commesso un fallo simile durante la ripresa, mancando per un filo la Toro Rosso.

Vettel ha ricevuto una penalità di stop-go di 10 secondi per l’incidente, la penalità più severa in gara, a parte la squalifica.

Fermati, guarda, ascolta, PENSA: Vettel ha perso il controllo alla chicane di Ascari. E poi l’ha VERAMENTE perso cercando di tornare in pista, schiantandosi su Stroll.

Ma ci saranno sicuramente quelli che pensano che meriti un’ulteriore penalità, forse una retrocessione della griglia alla prossima gara a Singapore, dopo un giro piuttosto ridicolo per un quattro volte campione del mondo.

Vettel ha iniziato la stagione come pilota numero uno in Ferrari, ma è stato più volte sopraffatto da Leclerc. Il monegasco ora ha vinto due gare, con Vettel senza vittoria dal Belgio lo scorso anno, e ha superato le qualifiche tedesche diverse volte nel 2019.

Inoltre, Vettel ha ottenuto tre punti di penalità.

I piloti Renaults Ricciardo e Hulkenberg hanno conquistato il quarto e il quinto posto, precedendo Alex Albon della Red Bull, che si è ripreso dopo essere uscito di pista cercando di superare Carlos Sainz della McLaren attorno alla prima curva di Lesmo.

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